Фарби використовувалися з давніх-давен. Сучасні фарби є складними хімічними речовинами. Автомобільні фарби складаються з трьох складових: пігмент, зв’язуюча речовина та розчинник.

Пігмент

Пігмент – це речовина, яка надає колір фарбі, а також виконує деякі інші функції, наприклад сповільнює корозію. У фарбах типу «металік» пігмент грає особливо важливу роль, про що буде написано далі.

Зв’язуюча речовина

Це речовина, яка є носієм пігменту та сприяє його закріпленню на фарбованій поверхні. Вона також формує захисну глянцеву плівку поверх пігменту після висихання фарби.

Розчинник

Розчинник надає фарбі текучість, відповідну цілям її застосування. Він зроблений на основі летючих з’єднань. Розчинник постійно випаровується (як під час фарбування, так і після неї), залишаючи на поверхні пігмент і речовину, які й формують лакофарбове покриття. Різні розчинники підходять до різних видів фарби.

Фарбу потрібно розбавляти тільки відповідним розчинником і до необхідної текучості.

Автомобільні фарби

Нещодавно вибір був обмежений лише двома типами фарб: нітроцелюлозним лаком (відомим також як целюлозна фарба) та синтетичною емаллю. Однак все менше професіоналів тепер використовують ці фарби, тому що більшість фірм-виробників автомобілів застосовують інші типи фарб, які більш зручні для масового виробництва.

Емалі

В автомобільній промисловості застосовується два види емалевих фарб, які формують стійке покриття шляхом застигання, а не простого висихання. Як приклад можна розглянути звичайний (наприклад, для шпалер) та двоскладовий клей. Звичайний клей використовує як розчинник води та під час її випаровування висихає. У двоскладовому клеї застигання відбувається хімічно. Двоскладові клеї не піддаються дії вологи, але схильні до дії тепла (чим вища температура, тим швидше відбувається застигання).

Якщо ваш автомобіль дрібносерійного виробництва, майте на увазі, що ви можете використовувати будь-який тип фарби, хоча слід віддавати перевагу спеціальним фарбам для ремонту кузова. В автомобілів, які мають кузов зі склопластику, лакофарбове покриття знаходиться в верхньому шарі матеріалу.

Акрилові лаки

Цей тип фарби зазвичай випускається в аерозольній упаковці, але його можна також застосовувати за допомогою фарбувального пістолету. Акрилові лаки надають прекрасне глянцеве покриття, добре тримаються та швидко висихають, хоча для повного висихання потрібно близько 16 годин. Лак слід наносити після розпилення основної емалі для надання поверхні належного блиску. Краще за все не використовувати звичайну целюлозну ґрунтовку, як основу під акрилові лаки. Рекомендується використовувати спеціальні розчинники та ґрунтовки під цей тип фарби.

Крім того, не можна змішувати різні акрилові лаки; в іншому випадку покриття може потріскатися. Акрилові лаки дають тонку плівку, тому їх слід наносити в декілька шарів.

Лакові фарби висихають та стають твердими, коли повністю випаровується розчинник. Термопластикові акрилові лаки містять речовину, яка плавиться під дією тепла. Автомобілі покриті такими фарбами в процесі виробництва проходять високотемпературну обробку. Така обробка висушує фарбу, призводить до її затвердіння та появи рівного шару. За необхідності термопластикове покриття може реставруватися іншими лаковими фарбами, для яких достатньо лише просушування.

Ремонтні фарби

Заводська фарба часто не підходить для зміни кольору автомобіля. Наприклад, якщо кузов автомобіля піддати дії високої температури для пом’якшення термопластикової фарби, то це може призвести до пом’якшення та пошкодження пластмасових елементів оздоблення, сидінь та електропроводки. Тому для перефарбування випускаються спеціальні фарби. Вони бувають декількох типів: лакові фарби, фарби на основі масляних та синтетичних смол, легкоплавкі емалі, двокомпонентні фарби.

Лакові фарби ( «целюлоза»)

Ці фарби висихають дуже швидко, що зручно для автолюбителів, це зменшує ймовірність забруднення пофарбованої поверхні під час висихання. Для того, щоб забезпечити відповідний глянець, лакові покриття зазвичай поліруються після фарбування. Цей тип фарби дешевший, ніж більшість нових «екзотичних» концентратів, завдає меншої шкоди здоров’ю (хоча, деякі з них все ж небезпечні для здоров’я), а також більш довговічний. Основним недоліком можна вважати несумісність цієї фарби з заводським покриттям, хоча можна нанести ізоляційний шар між двома несумісними фарбами. Плівки лакових фарб дуже тонкі, тому для створення необхідної товщини лакофарбового шару застосовуються багатошарові покриття.

Емалі

Емалеві фарби близькі за складом до фарб старого типу, вони так само довговічні, як і лакові фарби, і, ймовірно, є найдешевшими з існуючих фарб.

Основна перевага емалей полягає в тому, що вони не вступають у взаємодію з раніше нанесеними шарами фарб інших типів. Але ці фарби також мають ряд недоліків:

— вони довго сохнуть, і за час висихання пофарбована поверхня може забруднитися;

— вони довго застигають (спочатку емалі висихають як завжди, потім тверднуть під впливом кисню);

— фарба будь-якого типу, нанесена поверх емалі, покриється тріщинами, особливо якщо емаль нанесена нещодавно;

— емалі не поліруються (вони мають яскравий глянець)

Двокомпонентні фарби

Ці фарби складаються з двох хімічних компонентів і дають якісний глянець, якщо їх розпилювати з фарбувального пістолету. Вони бліднуть менше, ніж інші види фарб (особливо це стосується кольорів, найбільш схильних до знебарвлення — жовтого та червоного). Основним недоліком цих фарб є їх висока токсичність (неправильне застосування може навіть призвести до смертельного результату), тому під час їх використання необхідно обов’язково користуватися респіратором. Крім того, ці фарби довго застигають.

Легкоплавкі емалі

Легкоплавкі емалі плавляться за мінімальної температурі 80 ° С та завжди використовуються у майстернях, які мають відповідне устаткування для сушіння.

Фарби типу «металік»

Для того, щоб правильно використовувати такі фарби, необхідно знати їх склад та принцип дії. «Металевий» ефект досягається шляхом включення у склад фарби найдрібніших алюмінієвих частинок. Ці частинки діють як відбивачі світла, додають металевий блиск пофарбованій поверхні, а також тіньовий ефект. Причина цього пояснюється просто: якщо на пофарбовану поверхню дивитися зверху, то алюмінієві частинки відображатимуть багато світла, тому поверхня здаватиметься світлішою. Якщо на поверхню дивитися збоку, то частинки відображатимуть значно менше світла, тому поверхня здаватиметься темнішою. На жаль, зовнішній вигляд такого покриття в різних частинах автомобіля може відрізнятися.

Там, де фарба нанесена тонким шаром, частинки алюмінію будуть розташовані плоско щодо панелі, і таким чином, різниця між видом покриття зверху та збоку буде великою. В інших місцях фарба може мати більш товстий шар, і алюмінієві частинки можуть бути розташовані під будь-якими кутами по всій товщині шару. У цьому випадку різниця між світлом і тінню буде невеликою. Побачивши автомобіль, пофарбований фарбою «металік», спробуйте потренуватися у визначенні таких областей. Якщо ви будете підфарбовувати панель, на яку вже було нанесено шар такої фарби, спробуйте повторити тип первинного фарбування. Фарба «металік» може бути виготовлена з будь-якого типу вищеописаних фарб шляхом додавання алюмінієвої пудри.